MONTAŻ GRZANYCH SIEDZEŃ PRZEDNICH TEKSTYLNYCH
dołożenie grzanych mat, wiązki, sterownika i klimatronika do O2 2006
Zestaw składa się z kompletu mat na przednie fotele (2xsiedzisko, 2xoparcie), wiązki przewodów do konsoli,
wiązki fotela kierowcy, dwóch wiązek mat, sterownika grzania i panelu climatronik, i kilku elementów montażowych.
Zestaw jest względnie P&P i pasuje do octavi 2 przed FL z siedzeniami materiałowymi.
Zestawy jak poniżej można było znaleźć kiedyś u misiek_wro.
Można oczywiście zrobić taką wiązkę samemu.
Narzędzia nietypowe: Torxy w różnych konfiguracjach(T20)(długie), klucze XZN M8 i M10
Materiały: opaski zaciskowe, taśma izolacyjna, może jakieś peszle, taśma materiałowa...
=>Schemat dla O2 (włącznie z climatronikiem, climatikiem i tylko ogrzewaniem)
=>Schemat dla O2 (wersja z podgrzewaną kanapą)
dla O2FL jest różnica we wtyczkach bordnetza opisana w tekście.
wiązka
1.jpg
maty
Kod html:
https://www.serwkom.com.pl/octavia/grzane_dupki/2.jpg
wiązka kierowcy
sterownik
PRZED MONTAŻEM ZALECAM ZAMKNĄĆ W AUCIE NA 30 MINUT FARELKĘ GRZEJNĄ
I. DEMONTAŻ FOTELI (Kierowcy i pasażera)
1. Zdejmujemy zagłówek, fotel przesuwamy w przód i odkręcamy 2xXZN M10, potem fotel w tył i to samo.
2. Unosimy przód fotela do góry i wyjmujemy klapkę (do góry i do przodu), odczepiamy uchwyt kabla
poduszek (łapki z dóch stron i do góry), wtyczkę pasa (odgiąć czarną nóżkę),
wtyczkę poduszek (żółtą łapkę w tył)
3. Fotel odkładamy na tył (praktyczne miejsce), zdejmujemy dywaniki, odkurzamy.
II. DEMONTAŻ TUNELU ŚRODKOWEGO
1. Wyjmujemy wkład przedniej popielniczki, odczepiamy osłonę gałki biegów, wykręcamy 2xT20 pod popiołką.
2. Wyciągamy popiołkę(odpiąć wtyczkę), zdejmujemy ramkę radia (podważać dookoła płaskim nieostrym nożem),
odkręcamy 2xT20 od osłon bocznych, odkręcamy 4xT20 od klimatronika i wyjmujemy go odczepiając wtyczki.
3. Odkręcamy wkręt w okolicy gazu od boczku, odczepiamy rzepa w boczku(do siebie), ściągamy boczek w stronę przodu.
Drugi boczek analogicznie.
4. Wyciągamy wkład popiołki tylnej, Popiołkę wyczepiamy do tyłu (najpierw od góry),
odczepiamy tylną ramkę z nawiewami (podważamy z boku nożem)
5. Odkręcamy 2xT20 na dole po bokach i 2xT20 u góry pod nawiewem, zdejmujemy tylną ramkę konsoli do przodu).
6. Odkręcamy przednie śruby łączące tunel z konsolą środkową.
7. Zaciągamy ręczny i cały tunel podnosimy do góry zssuwając z rączki, odkładamy na bok nie odpinając wtyczek.
III. MONTAŻ WIĄZKI KIEROWCY
1. Nakładamy na wiązkę peszel mierząc, ile mniej więcej trzeba od progu do progu (może być w kilku kawałkach).
2. Wiązkę kierowcy (od strony konektorów) przewlekamy pod wykładziną do wycięcia obok tunelu.
3. Przewlekamy w poprzek tunelu (są tam takie różne przetłoczenia i można się wpasować).
4. Przewlekamy pod wykładziną i wychodzimy przy gniazdach pasażera.
5. Regulujemy ułożenie wiązki i zapinamy gniazdo w zatrzasku
6. Odkręcamy wkręt obok rączki maski, zdejmujemy nakładkę progu ciągnąc do góry - przeszkadza dolny plastik
słupka B, ale odpowiednio wyginając (ciepło ma być!) da się wyjąć spod plastiku
7. Z gniazda przeciągamy pod wykładziną brązowy przewód z oczkiem i przykręcamy pod śrubę masy.
8. Zapinamy próg, wkręcamy śrubę boczku obok rączki do maski, spasowujemy wszystko.
9. Przykręcamy tunel środkowy w kolejności odwrotnej, można założyć fotel kierowcy i w razie czego jeździć.
IV. MONTAŻ WIĄZKI GŁÓWNEJ (PASAŻERA)
1. Nakładamy peszle po kawałku (0,5m)
1. Zdejmujemy nakładkę progu - analogicznie jak u kierowcy.
2. Przewlekamy wiązkę od gniazd w okolice progu.
3. Zatrzaskujemy gniazdo, układamy wiązkę, łączymy konektory (czerw. i nieb.), izolujemy, podłączamy masę pod śrubę.
4. Odkręcamy schowek pasażera, 5xT20(w tym 3 krótkie na grzechotce) i 1xT20 z prawej strony deski. Uwaga na lampkę.
5. Przepychamy wiązkę za schowkiem, wzdłóż wentylatorów, zapinamy do istniejącej wiązki opaskami, (nasza wiązka
w peszelku oczywiście), podchodzimy wiązką z tyłu klimatronika.
6. Znajdujemy wtyczkę klimatronika A (czarna 20pin), wysuwamy wtyczkę z obudowy(są takie małe zaczepy do podważenia).
7. Przewód niebiesko-biały wpinamy do pinu 10, a niebiesko-zielony do pinu 11
8. Załączony żółty przewód wpinamy do pinu 12, zapinamy wtyczkę do obudowy
szybkozłączką łączymy go z przewodem czarno-zółtym (nie czerwono-szarym),
(nie patrzeć na inne szybkozłączki, służą do innych modów
).
9. Wszytko spinamy opaskami i zawijamy taśmą materiałową, podłączamy wtyczki i przykręcamy panel.
Przewód czerwono-brązowy i pom.-brąz(pom.-ziel.) przewlekamy na stronę kierowcy.
10.Możemy złożyć prawą stronę - schowek pasażera, próg pasażera.
11.Zdejmujemy dekory deski (podważamy i do siebie ściągamy)-odkręcamy 2xT20, Wyciągamy włacznik świateł i odpinamy.
12.Odkręcamy 2xT20 na dole osłony kierowcy i 1xT20 od strony bezpieczników. Ściągamy osłonę.
Odpinamy złącze OBD2 (podważyć z góry i z dołu), wyjmujemy gąbkę i odkręcamy rurkę nawiewu.
13.Odkręcamy puszkę bezpieczników 2xT20, wciągamy ją do wnętrza i odpinamy obudowę z zatrzasków.
14.Odczepiamy sterownik Bordnetz (rozchylamy na boki zaczepu uchwytu i opuszczamy go w dół), obracamy wtyczkami do góry.
Lokalizujemy wtyczkę T12b (brązowa C), odbezpieczamy blokadę (czerwoną)w bok i wyciągamy wtyczkę
Dla O2FL bordnetz jest inny, więc lokalizujemy wtyczkę T52ab (biała)
15.Zakładamy peszelek na przewody i przewlekamy na lewą stronę kierowcy, mocujemy opaskami do wiązek nad pedałami.
Wychodzimy w okolicy Bordnetza i bezpieczników. Układamy i sprawdzamy wiązkę, żeby nie był naciągnięta/przycięta.
16.Lokalizujemy bezpiecznik 37 (30 Amper) - jego jedno gniazdo powinno być puste, tam wpinamy nasz pin
bezpiecznikowy (czerw.-brąz.), żeby móc go wsadzić, należy przesunąć całą fioletową ramkę.
Odblokowujemy wtyczkę bordnetz'a (przesuwając fioletową blokadkę) i wpinamy przewód zółty z pinem w pin 1. (Dla O2FL pin 21). Zapinamy blokadę.
17.Dopinamy przewody do wiązek opaskami/taśmą. Zamykamy puszkę bezpieczników i ją mocujemy. Układamy przewody.
Podłączamy brązową wtyczkę do bordnetza i zamykamy czerwoną blokadę. Mocujemy przewód opaskami.
Zatrzaskujemy bordnetza w uchwycie, przykręcamy rurkę, styropian, OBD2, osłonę nóg, włącznik świateł, dekory....
18.Podłaczamy testowo maty do gniazda pasażera (wiązką ze sterownikiem) i sprawdzamy czy działają
V. DEMONTAŻ FOTELA (analogicznie kierowcy i pasażera)
1. Odkręcamy klamrę pasa - trzeba ustawić otwór w szynie i 1xXZN M8
2. Demontujemy osłonę mniejszą - należy od dołu wyjąć kołeczek podważając łepek dookoła (nie zawsze się udaje
zostawić je całe), odginamy zaczep z przodu i wyciągamy osłonkę do góry zssuwając.
3. Demontujemy osłonę dużą(zewnętrzną) - należy podważyć i zdjąć kółko regulacji pochylenia, potem zdjąć rączkę
regulacji wysokości (wcisnąć blokadkę) i ściągnąć, wyciągnąć kołeczek od dołu, odkręcić schowek u pasażera
(długie T20 za zaślepkami) lub atrapę u kierowcy, zdjąć z zaczepów wewnątrz z pałąka i z tyłu, wysunąć do przodu
4. Odczepić przewód poduszki/pasa z zaczepów, odkręcić 4xXZM M8 po bokach i rozłączyć oparcie od siedziska.
VI.OPARCIE
1. Zssuwamy(odczepiamy) listwy łączące obicie po spodem, odczepiamy (podważamy szerokim) pokrętło lędźwiowe.
2. Odczepiamy druty wzdłóżne, wyciągając ich końce z zaczepami z dziurek.
3. Zwijamy obicie do góry, aż dojdziemy do rzędu spinek metalowych, oczka te przecinamy dobrymi cążkami
Potem zwijamy dalej do 2 rzedu spinek-tniemy i 3 rząd tak samo.
4. Pasujemy matę 1Z0 963 557, ona głęboko wchodzi w rowki w gąbce, więc ją wciskamy i układamy, ponieważ przez
otwory i ścięcia mają przechodzić opaski - trzeba gdzieniegdzie dociąć matę zależy od wersji (nie ciąć drutów!)
5. Zakładamy opaski zaciskowe na druty gąbki, tak aby łatwo było nam zaciskać (do siebie), uzbrajamy w opaski całe
oparcie, zakładamy matę, pasujemy, przyklejamy, teraz zaciskamy opaski rzędami od tyłu na drutach obicia
i naciągamy odwijając obicie, dobrze zaciskamy opaski aby było napięte, przewód z tyłu.
6. Sprawdzamy czy nie ma fałd i odciśnięc, naciągamy druty wzdłóżne do otworków, łączymy na dole dwie części
obicia, zakleszczając listwy w sobie, zakładamy kółko regulacji
VII.SIEDZISKO
1. Odkręcamy pałąk z boku 2xT20, odczepiamy (zzsuwamy) listwę obicia z tyłu ze stelaża fotela,
przecinamy oczka na tylnych bokach, trzymające obicie z boku na paskach.
2. Odczepiamy - po prostu ściągamy -listwę obicia z boku i z przodu i dalej wywijamy na wierzch.
3. Jak poprzednio przecinamy klamry metalowe łączące druty napinające, jest ich więcej bo nie ma drutu
napinającego wzdłóżnego, po przecięciu zdejmujemy całe obicie.
4. Pasujemy matę 1Z0 963 555, ona głęboko wchodzi w rowki w gąbce, więc ją wciskamy i układamy, ponieważ przez
otwory i ścięcia mają przechodzić opaski - trzeba gdzieniegdzie dociąć matę zależy od wersji (nie ciąć drutów!)
5. Zakładamy opaski - jest ich więcej- jak w oparciu, z tym ze są jeszcze takie boczne, co ściskają drut wzdłóżny.
Przyklejamy gotową matę, zaciskamy opaski ładnie formując zagłębienia, mocno zaciskamy. (CESKA LIPA)
6. Zakładamy listwy na ramę dookoła, opaskami naciągamy tył/bok, zapinamy tył/dół listwę na ramę, przykręcamy pałąk.
7. Łączymy oparcie z siedziskiem i zapinamy wtyczki mat pod siedzeniem - jest mnóstwo otworów montażowych, więc
według własnej fantazji można poupinać wiązki. Do fotela kierowcy podłączamy małą wiązkę,
do fotela pasażera większą wiązkę i sterownik (przykręcamy przez otwór śrubą i nakrętką).
8. Składamy fotele w odwrotnej kolejności, wsadzamy do auta i podpinamy wiązki poduszek, pasów, mat i co tam kto ma.
Mocujemy wiązki, zakładamy pokrywki gniazd, przykręcamy fotele.
9. Kodujemy, w O2 Bajt 02 bit 7, a w O2FL Bajt 22 bit 2 i i grzejemy jądra
Komentarze tu => http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=27166
Zostaw komentarz: